Tipos de productos: camiones tanque líquidos inflamables (o semirremolques), camiones de tanques corrosivos (o semirremolques), camiones oxidantes de camiones tanque (o semirremolques), tanques desnudos o camiones tanque con aislamiento, etc.
Medios de envío: Clase 3, Clase 6, Clase 8 Partidos peligrosos.
Material del tanque: acero inoxidable, acero al carbono y otros materiales.
Formulario de vehículo: vehículo único, semirremolque de dos ejes, semirremolque de tres ejes.
El producto es principalmente para satisfacer la demanda del mercado de logística y transporte de varios productos químicos líquidos. Puede transportar una variedad de medios inflamables, explosivos, corrosivos, oxidantes y otros. El estándar de diseño del tanque se refiere a GB18564.1-20191 "Transporte por carretera de Vehículos de Tank Liquid Dangerous Goets Party 1: Requisitos técnicos para tanques de presión atmosférica de metal" y otros estándares nacionales. La gama media puede realizar el reemplazo de los productos de la clase 3, 6, 8 y 9. Una variedad de volúmenes están disponibles para cumplir con diferentes negocios de transporte.
El cuerpo del tanque está hecho de acero inoxidable de alta resistencia, que es seguro y confiable. La sección transversal del cuerpo del tanque adopta una estructura circular del cilindro, con múltiples anillos de refuerzo y placas de ruptura de olas en el interior. El tanque está equipado con un soporte fijo para el transporte exterior para aumentar la resistencia del cuerpo del tanque y mejorar la estabilidad de la conducción. Semolderrailer de tanque líquido aislado de acero inoxidable, materiales de aislamiento opcionales con un grosor de 50-150 mm, los materiales son lana de fibra de vidrio de alta calidad, poliuretano, lana de roca, etc. La piel está hecha de acero inoxidable, oro de aleación o fibra de vidrio, etc., la cabeza está hecha de acero inoxidable, aleación de aluminio o cabezal de aislamiento de fibra de vidrio, y la superficie está en relieve, hermosa apariencia, duradera. El cilindro está formado por una máquina de rodadura de placa de eje largo, y el cuerpo del tanque está completamente soldado automáticamente con protección de gas. La calidad de soldadura es confiable, la apariencia es hermosa y la calidad alcanza el nivel nacional de primera clase.
La placa que rompe las ondas del camión del tanque se corta mediante máquinas herramientas CNC, máquinas de flexión profesionales y moldes especiales se presionan y forman con buena precisión. La pintura en la superficie del camión tanque tiene una fuerte adhesión, película de pintura uniforme, color brillante y duradero.
Los parámetros para los camiones de cisterna de materiales peligrosos líquidos incluyen:
1. Capacidad del tanque: la capacidad de un camión cisterna puede variar según el tipo de líquido que se transporta. Los camiones tanque varían en tamaño desde vehículos pequeños con una capacidad de unos pocos miles de litros hasta grandes petroleros con una capacidad de más de 30,000 litros.
2. Material del tanque: los tanques generalmente están hechos de acero inoxidable, aluminio u otros materiales resistentes a la corrosión para evitar que el líquido reaccione con el material del tanque.
3. Características de seguridad: los camiones de cisterna de materiales peligrosos líquidos están equipados con diversas características de seguridad, como válvulas de cierre de emergencia, válvulas de alivio de presión, sistemas de control de fugas y cables de conexión a tierra para evitar la acumulación de electricidad estática.
4. Sistema de ventilación: los camiones tanque están equipados con sistemas de ventilación para evitar la acumulación de vapor dentro del tanque, lo que podría conducir a una explosión peligrosa.
5. Cumplimiento: los camiones de petroleros de materiales peligrosos líquidos deben cumplir con las estrictas regulaciones y estándares establecidos por las autoridades locales e internacionales, como las recomendaciones de las Naciones Unidas sobre el transporte de mercancías peligrosas y el acuerdo europeo con respecto al transporte internacional de productos peligrosos por carretera.
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